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40中国货物来华靠泊扫清最后障碍 发展河北省渤海开启“货物时代”

2017-11-26 18:56:36 来源:福州城市网 标签:万吨 矿石 淡水

  交通部、发改委日前联合发布了《关于港口接靠40万吨矿石船有关问题的通知》,明确我国港口接靠40万吨矿石船相关政策,对现阶段40万吨矿石码头作出布局,全国4个港口的7个泊位可接靠40万吨矿石船,截至12月20日,河北省港口货物吞吐量、吞吐能力双双突破10亿吨,分别居全国沿海第五位、第二位,业内人士表示,随着中国放开对40万吨大船的禁运政策,中国全面开启了矿石运输的“大船时代”,像以青岛港为代表的有能力靠泊40万吨船舶的港口将受益,据悉,河北作为沿海大省,海岸线长487多公里,是环渤海经济圈的重要组成部分,目前已初步形成以煤炭、铁矿石等大型专业化码头为主,集装箱、杂货、液体化工为有力补充的综合性港口群,交通部拒绝淡水河谷大船来华的原因是中国没有40万吨码头的标准,没有能靠泊40万吨大船的泊位,在推进区域协同发展方面,加快建设津冀港口群。

  2017年12月,淡水河谷就与中远集团和招商局集团签订了框架合作协议,根据协议,中远集团与淡水河谷将就运输矿石订立长期运输合同(最多25年),中远集团将建造10艘大型矿砂船并收购淡水河谷所拥有的4艘VLOC以匹配上述运输合同,今后,两地将优化津冀沿海港口功能定位,进一步加密航线,实现干支结合,相互喂给,形成河北港与天津港分工协作、错位发展、深度融合,此后,招商轮船又于12月20日公告称拟向淡水河谷购入4艘超大型矿砂船,到2020年港口吞吐能力、吞吐量均力争突破12亿吨,集装箱吞吐量力争突破500万标箱,今年12月20日,中国矿运在巴西利亚与淡水河谷签订船舶收购协议

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